新入荷 再入荷

シマノ(SHIMANO) 23 カルカッタコンクエストBFS XG LEFT(左,シマノ 23 カルカッタコンクエスト BFS XGL 左ハンドル (2023年,シマノ 23 カルカッタ コンクエスト BFS XGL 左ハンドル,シマノ 23 カルカッタ コンクエスト BFS XGL 左ハンドル,41hj8xuNDLL._BO30,255,255,,2024年10月頃購入し、淡水のみで10回程度使用。使用感が思っていたものと違った為、出品致しました。他社製クラッチを取り付けた際の傷があるのみで、それ以外はほぼ傷がない状態です。(傷は5枚目を参考にしてください)付属品は箱、説明書、リールケースとすべて揃っております。巻いているラインは、新品のハードブルの1号75m巻きとなります。不要な方は購入後のやり取り際にお申し付けいただければ外して送付いたします。配送時期は2〜3日程度での発送となります。※中古品ですので購入後の返品、クレーム、キャンセルはご遠慮ください。--------------------------◼︎商品説明(公式サイトから抜粋)ギア比：8.9最大ドラグ力（Kg）：3.5自重（g）：195スプール　径（mm）／幅（mm）：29／19糸巻量フロロ（lb－m）：6－45、8－45最大巻上長（cm／ハンドル1回転）：81ハンドル長さ（mm）：40ベアリング数BB／ローラ―：13／1高い質感と機能が呼応する、美しきベイトフィネスリール。先鋭の機能を優美な円型ボディに凝縮したベイトフィネス専用機、カルカッタコンクエストBFSが、低慣性マグナムライトスプールIIIとNEW FTBを搭載して生まれ変わりました。軽量ルアーがさらに低く水面を這うかの如く伸び、1g程度のフリップキャストにも対応可能。ブレーキユニットをスプールから排除したブレーキシステム FTBは、スプールの低慣性化にも貢献。遠心特性を活かしたマグネットブレーキで、安定しつつ伸びのあるキャスティングをもたらします。さらにブレーキユニットのストローク拡大や、Minブレーキ時の磁力を抜く磁性リングを配置し、そのブレーキ制御性能を向上しました。ギアを強固に支持するX－SHIPや、ライトラインでも安心な滑らかさを持つカーボンクロスワッシャ、アングラーの心を魅了するエキサイティングドラグサウンドなど、ベイトフィネスに必要な機能を余すことなく網羅。そして、冷間鍛造素材を高精度の切削加工で仕上げた円型ボディは、その美しさだけでなくさらなるコンパクト化を図り、パーミング性をも向上しました。